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应答英国脱欧 阿斯顿马丁整机本土化比例增至
更新时间:2019-03-02

帕尔默表示,2017年阿斯顿·马丁仅在英国洽购了29%的零部件,但当初公司已转向足够的本土供给商,以提高其三款最新车型的英国国产化比例,并超过世界贸易组织(WTO)对产品原产地方面的门槛。

网易汽车3月1日报道 据《欧洲汽车新闻》报道,阿斯顿·马丁首席实行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)表示,阿斯顿·马丁已将其零部件英国本土化的比例增加到55%以上,以便在英国3月底脱欧时更好的保护自己。

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今年1月,欧盟汽车产量下降18%,其中重要起因是中国对捷豹路虎车型的须要下降;另一方面,本田早些时候宣布将在2021年停止英国工厂的生产。帕尔默否定他的策略存在一些危险。帕尔默表示:“另一面则是,英国硬脱欧的话,你如何主意让你的供应商留在这个国家而不退出?”帕尔默弥补道,在英国寻找“高品德”汽车零部件供应商也很艰难。“那些可能好好应答这个问题的是世界级企业,然而,还有一些零部件供应商咱们不得不供给一些帮助。”

原产地规则也将在一国与另一国家建立新的自由商业协定方面发挥作用,这是英国脱离欧盟之后,必须要面临的问题,在寰球范围内与相关国度达成贸易协议。帕尔默表现:“如果英国真的硬脱欧,这将是一个好消息,因为咱们主要依靠英国本土供给链供应相应零部件。”帕尔默补充说,阿斯顿·马丁已经将匈牙利的一家碳纤维零部件供应商更换为英格兰南部怀特岛(Isle of Wight)的一家企业。

毫无疑难,阿斯顿·马丁加大当地供应商的利用比率对英国零部件行业来说是一个常见的好消息,由于若英国脱离欧盟却不达成协议,这种不利影响以及英国汽车行业的恶化令人深感担忧。